การขนส่งสินค้าอันตรายเบื้องหลังการขนส่งสินค้าอันตรายหนึ่งในบริการสำคัญที่ต้องมีให้ได้สำหรับอุตสาหกรรมของไทย
แทบทุกแวดวงอุตสาหกรรมในประเทศไทย ล้วนจำเป็นต้องใช้วัตถุอันตราย เป็นสารเริ่มในแนวทางการการผลิต ซึ่งส่วนมากจำเป็นต้องนำเข้าวัตถุดิบจากต่างประเทศเพื่อนำมาผลิต ผสม ประกอบ กับวัตถุดิบหรือสารตั้งต้นในประเทศ เพื่อผลิตเป็นสินค้าชนิดต่างๆอุตสาหกรรมที่จะต้องใช้สารเคมีในขั้นตอนการผลิตมีความมากมายหลากหลายมากมาย ดังเช่น อุตสาหกรรมสี เครื่องแต่งหน้า ยากำจัดศัตรูพืชรวมทั้งยาฆ่าแมลง ผงชูรส เป็นต้น
(https://i.imgur.com/S3Tyadd.png)
ติดต่อและอ่านรายละเอียดได้ตามนี้ >> การขนส่งสินค้าอันตราย (https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373) https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373
ก่อนอื่นเรามาทราบถึงความหมายของคำว่า "ผลิตภัณฑ์อันตราย" คือ สิ่งของหรือวัตถุ ที่มีคุณสมบัติทางเคมี หรือ ทางกายภาพโดยตัวของมันเอง หรือเมื่อสัมผัสกับสารอื่น ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต สินทรัพย์หรือต่อสภาพแวดล้อม ดังที่กำหนดเอาไว้ใน IMDG
สินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าอันตรายมีกี่ชนิด
1 วัตถุระเบิด
2 ก๊าซไวไฟ
3 ของเหลวไวไฟ
4 ของแข็งไวไฟ สารที่มีโอกาสเสี่ยงต่อการลุกไหม้ได้เอง แล้วก็สารที่สัมผัสกับน้ำแล้วนำมาซึ่งก๊าซไวไฟ
5 วัตถุออกสิไดซ์และก็วัตถุอินทรีย์เปอร์ออกไซด์
6 วัตถุเป็นพิษและวัตถุติดเชื้อ
7 วัตถุกัมมันตรังสี
8 วัตถุกัดกร่อน
9 วัตถุอันตรายต่างๆที่อยู่นอกจากทั้ง 8 ประเภท ข้างต้น
สำหรับในการนำเข้ารวมทั้งส่งออกสินค้าอันตรายในประเทศไทยกว่า 70% จะขนส่งผ่านท่าเรือแหลมฉบังเป็นหลัก เนื่องด้วยเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุดของเมืองไทยและเป็นท่าจอดเรือที่มีความเจริญด้านเทคโนโลยี มีมาตรการบริหารความปลอดภัยเท่ากันสากล ด้วยเหตุผลดังกล่าวในทุกกิจกรรมซัพพลายศาสนาเชนที่เกี่ยวกับสินค้าอันตรายไม่ว่าจะเป็นการจัดเก็บ บรรจุ ขนส่ง จะต้องใช้ความระวังเป็นอันมาก หากว่าสินค้าอันตรายนั้นจะมีจำนวนเพียงเล็กน้อยแต่ว่าอาจทำให้เป็นอันตรายต่อชีวิต ทรัพย์สิน สภาพแวดล้อม จึงมีการออกกฎ ระเบียบ ข้อบัญญัติต่างๆเพื่อควบคุมในเรื่องดังที่ได้กล่าวผ่านมาแล้ว เพื่อคุ้มครองปกป้องความเสื่อมโทรมที่บางทีอาจเกิดขึ้น ซึ่งระเบียบข้อบังคับดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้นนั้นสอดคล้องกับระเบียบปฏิบัติที่ใช้กันระหว่างชาติเป็นองค์การสหประชาชาติ มีการออกคำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย แล้วก็ได้ระบุจำนวนที่เรียกว่า UN number เพื่อใช้แทนชื่อผลิตภัณฑ์อันตรายที่มีการขนส่งอยู่บ่อย หน่วยงานทางทะเลระหว่างประเทศ หรือ IMO มีการออกข้อบังคับและข้อที่ควรปฏิบัติระหว่างประเทศ
(https://i.imgur.com/HcWQUhj.png)
การขนส่งสินค้าอันตราย ข้างในท่าเรือแหลมฉบัง
ผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์อันตรายกรอกข้อมูลลงในระบบเน็ตเวิร์กข้อมูลแล้วก็การติดต่อสื่อสารเกี่ยวกับการนำเข้าส่งออก การจัดเก็บ รวมทั้งการขนส่งสินค้า ล่วงหน้าประมาณ 1 สัปดาห์ ซึ่งประกอบด้วย ชื่อสาร ชื่อผู้นำเข้าส่งออก รวมถึงวิธีการจัดการกับสารเมื่อเกิดเหตุรีบด่วน เมื่อทีมงานรับภาระหนี้สินได้รับข้อมูลจะผสานไปยังท่าจอดเรือต่างๆเพื่อตรวจดูสถานะตู้ผลิตภัณฑ์อันตรายตามข้อมูลที่ได้รับ ถ้าหากข้อมูลถูกต้อง จะกระทำส่งรถยนต์หัวลากเพื่อไปรับตู้ผลิตภัณฑ์ข้างลำเรือ โดยไม่อาจจะวางพักผลิตภัณฑ์อันตรายที่ท่าเรือได้ระหว่างรอคอยขนส่งไปยังคลังสำหรับเก็บสินค้าอันตราย เมื่อรถยนต์ขนส่งรับตู้สินค้าอันตรายเป็นระเบียบเรียบร้อย จะขนส่งมาจัดเก็บที่ท่าผลิตภัณฑ์อันตรายทันทีซึ่งควรจะมีการเตรียมตัวพื้นที่สำหรับจัดเก็บโดยสวัสดิภาพ รถขนส่งวัตถุอันตรายจะต้องมีลักษณะสภาพตัวรถยนต์ ส่วนประกอบและก็เครื่องไม้เครื่องมือความปลอดภัยตามเกณฑ์ควบคุมมาตรฐานของลูกค้าหรือที่กฎหมายกำหนด มีสัญญาประกันภัยความย่ำแย่ของวัตถุอันตรายในกรณีเกิดอุบัติเหตุ มีระบบระเบียบการควบคุมทางในรถยนต์ขนส่งทุกคัน ด้วย GPS Tracking ซึ่งไม่แค่เพียงแสดงตำแหน่ง ทาง หรือการควบคุมความเร็วแค่นั้นแต่ว่ายังสามารถย้อนมองเรื่องราวและอัพเดทข้อมูลการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ พนักงานขับรถทุกคนควรจะมีใบอนุญาตประเภทที่ 4 ผ่านการตรวจสอบเรื่องราว ได้รับการตรวจสภาพร่างกาย เพื่อความพร้อมเพรียงสำหรับในการทำงาน และผ่านการอบรมการขับขี่เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและก็การอมรมการรักษาพยาบาลเบื้องต้นพื้นฐาน
แนวทางการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างแน่ใจและก็ปลอดภัย
1. คลังสำหรับเก็บสินค้าจะต้องได้มาตฐานตามกรมโรงงานอุตสาหกรรม
2. มีระบบคุ้มภัยรวมทั้งเรื่องฉุกเฉินในกรณีเกิดเหตุรั่วไหลของสารเคมีหรือผลิตภัณฑ์อันตรายอาทิเช่น ระบบโฟมอัดแรงกดดันสูง ผนังกันไฟ ระบบประตูกันไฟอัตโนมัติ เครื่องตรวจควันหรือเปลวไฟ หรือระบบแจ้งเตือนเมื่อุณหภูไม่ด้านในห้องเปลี่ยน (ในกรณีสารเคมีหรือผลิตภัณฑ์อันตรายที่จะต้องเก็บเอาไว้ภายในห้องควบคุมอุณหภูมิ)
3. มีระบบระเบียบซอฟแวร์สำหรับจัดการทุกกิจกรรมที่เกิดขึ้นในพื้นที่จัดเก็บ เริ่มตั้งแต่ระบบจัดเก็บฐานข้อมูลสินค้าอันตราย การจัดสรรพื้นที่สำหรับเพื่อการจัดเก็บสารเคมีแต่ละประเภทออกจากกัน เนื่องจากว่าสารเคมีบางจำพวกจะทำปฎิกิริยาเคมีต่อกันซึ่งอาจเกิดอันตรายได้
4. การเจาะจงตำแหน่งตู้สารเคมีด้วย GPS รวมถึงการขนส่งสินค้าอันตราย เพื่อปิดโอกาสความบกพร่องที่อาจจะเกิดขึ้นได้ก็เพราะคน
5 มีนักเคมีที่ช่ำชอง สามารถให้คำปรึกษา หรือไขปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บสารเคมีหรือสินค้าอันตรายชนิดต่างๆ
6. มีกลุ่มรีบด่วน 24 ชั่วโมง ที่สามารถเข้าจัดแจงเหตุฉุกเฉินได้อย่างทันเวลา
ระบบฐานข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าอันตรายเป็นข้อมูลที่มีค่ามาก
เนื่องด้วยการจัดเก็บและขนส่งสินค้าอันตรายนั้นต้องทำงานอย่างรอบครอบ รอบคอบ เพื่อให้มีความปลอดภัยของ ชีวิต เงิน แล้วก็สิ่งแวดล้อม ด้วยเหตุนี้ข้อมูลที่เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อันตรายที่ขนส่งนั้นก็เลยมีความหมายเป็นอันมาก ดังจะมองเห็นได้จากสถานะการณ์สารเคมีรั่วไหลที่ท่าเรือแหลมฉบัง ช่วงวันที่ 25 พ.ย. 2552 เนื่องมาจากไม่มีข้อมูลของผลิตภัณฑ์อันตรายที่ใส่อยู่ในตู้สินค้าทำให้ไม่มีผู้ใดกล้าที่จะทำระงับเหตุ เพราะสารเคมีบางประเภทเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำแล้วจะทำให้เกิดการระเบิดขึ้นได้ ด้วยเหตุดังกล่าวแม้ทราบข้อมูลที่จำเป็นจะต้องได้ทันแย้งหน ก็จะสามารถจัดการได้อย่างถูกวิธีรวมทั้งทันเวลา เพื่อบรรเทาหรือจำกัดความเสียหายที่เกิดขึ้น
SCGJWD Logistic ผู้ประกอบกิจการรายเดียวที่ให้บริการบริหารกุดังอันตราย ขนส่งผลิตภัณฑ์อันตราย ภายใต้การกำกับดูแลของท่าเรือแหลมฉบัง ปฏิบัติภารกิจบริหารจัดแจงตู้ผลิตภัณฑ์ อีกทั้งนำเข้ารวมทั้งส่งออก 100% ที่ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ด้วยมาตรฐานการจัดการระดับสากลและตามประกาศโรงงานอุตสาหกรรม
ในฐานะผู้บริหารคลังสำหรับเก็บสินค้าอันตราย SCGJWD ก็เลยสร้างสรรค์นวัตกรรมบริหารจัดแจงผลิตภัณฑ์อันตรายแบบครบวงจร (DG Total) เพื่อเป็นศูนย์กลางฐานข้อมูลสินค้าอันตรายจากทุกฝ่ายที่เกี่ยว กับ การขนส่งสินค้าอันตราย มีโปรแกรมคอมพิวเตอร์บริหารจัดการตู้สินค้าตามคลาสที่ระบุ ระบบ GPS สำหรับการหาพิกัดตู้สินค้าอันตราย และก็ศูนย์ความปลอดภัยผลิตภัณฑ์อันตราย ซึ่งมีนักเคมีและก็กลุ่มตอบโต้เหตุฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง
(https://i.imgur.com/WjrSjy3.png)
แหล่งที่มา บทความ การขนส่งสินค้าอันตราย https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373